 |
|
|
|
|
|
|
|
|
На заметку: "Военно-исторический журнал" - №1 - 2008 г....ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1941—1945 гг.
МАНЖОСОВ Александр Николаевич — вице-президент Курского областного научного краеведческого общества, майор запаса, кандидат исторических наук (г. Курск)
РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ В ТРАНСПОРТНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В 1942—1943 гг.
В июле 1942 года развернулись ожесточенные бои в большой излучине Дона. Сложившаяся в районе Сталинграда обстановка срочно требовала увеличения пропускной способности Юго-Восточной магистрали, общая протяженность которой, включая участки Мичуринск — Лихая, Мичуринск — Поворино, Лиски — Алексеевка и Сталинград — Лихая, составляла 3028 километров. Основными пунктами снабжения войск были станции Балашов, Камышин, Кочетовка, Ртищево.
По мере приближения противника к Сталинграду все более массированными становились бомбежки железнодорожных участков Юго-Восточной и Рязано-Уральской железных дорог, особенно станций Филоново, Себряково, Арчеда, Иловля, Качалино, Котлубань, достигнув наибольшей интенсивности в сентябре—октябре 1942 года, когда на берегах Волги сосредоточивались стратегические резервы. Стало ясно, что транспортное обслуживание боевых операций невозможно без коренной перестройки деятельности НКПС.( дальше... )Tags: 1942, ВОВ
|
|
|
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
kamen_jahr
